Así fue la corrupción en la compra de jet presidencial: desvío de fondos de Taiwán

El nuevo mandatario, Nasry Tito Asfura, del Partido Nacional, anunció que el avión será vendido.

Tegucigalpa, Honduras || Reporteros de Investigación. Este es el camino de corrupción para comprar el jet de lujo V.I.P. que costó más de 14 millones de dólares (340 millones de lempiras).  Con ese presupuesto se podrían haber construido seis hospitales a cincuenta millones de lempiras cada uno.

Este caso implica a tres ex funcionarios del Partido Nacional, un jerarca militar y 12 funcionarios de la Fuerza Aérea Hondureña (FAH).

El jet para Very Important Person (VIP, personas muy importantes por sus siglas en inglés) fue comprado en 2014 de manera especial para el ex presidente de Honduras, Juan Orlando Hernández (alias JOH). Condenado, una década después — en 2024— por “conspirar con algunos de los mayores narcotraficantes del mundo para transportar toneladas de cocaína a través de Honduras hacia Estados Unidos”.

Los funcionarios del Partido Nacional, bajo el mando de JOH, tramitaron la compra del avión por unos catorce millones de dólares, dice un estudio del CNA y lo confirma otra investigación del TSC.

Mientras, los portales especializados en el tema muestran que, para ese tiempo, este tipo de jet andaba en siete millones de dólares. En la actualidad, el precio oscila entre tres y doce millones de dólares, pero eso depende del año y de las condiciones de la nave.

Los funcionarios

La Resolución CNDS‑101/2014 fue emitida por el Consejo Nacional de Defensa y Seguridad (CNDS) el 6 de octubre de 2014, según el CNA, con el propósito de autorizar la adquisición de la aeronave, al coordinador del Comité Técnico del Fideicomiso para la Administración del Fondo de Protección y Seguridad Poblacional (Tasa de Seguridad). El CNA señala la participación del ministro de Defensa, Samuel Reyes.

El encargado de la Tasa de Seguridad, Juan Ramón Molina Rodríguez, autorizó los pagos y firmó la carta de intención; Reinaldo Sánchez Rivera intervino en las instrucciones de pago, dice un informe del TSC.

Para la gestión de viáticos, liquidados de manera irregular, es mencionado el Comandante General de la Fuerza Aérea Hondureña, Guillermo Augusto Rosales Rubio y en la imagen se muestra el personal de la FAH beneficiado con viáticos.

La factura pro forma de la compañía ECC Leasing Company  aparece firmada por Paulo Estevao de Carvalho Tullio.

Una serie de irregularidades

En la compra del Jet Embraer Legacy 600, hubo irregularidades legales, financieras y administrativas, documentadas oficialmente en el Informe Especial No. P-02-2025/GVS-DAD-AFPSP del Tribunal Superior de Cuentas de Honduras (TSC). Este reporte fue enviado al Ministerio Público por supuestos delitos de “malversación, fraude, abuso de autoridad y violación de deberes”.

Este reporte, rastreado por RI, revela violaciones a la Ley de Contratación del Estado.

Además, el desvío de fondos internacionales provenientes de Taiwán y la aprobación de un decreto posterior para ocultar la violación de la ley y con la reforma legal, hecha de manera posterior todo quedaba como si no se violentaba la ley.

Hubo —revela el informe del TSC — pagos indebidos, doble facturación, irregularidades contables y un listado de viáticos sin respaldo para personal de las Fuerzas Armadas. Además, pagos con resoluciones vencidas.

El Informe Especial N.º P-02-2025/GVS-DAD-AFPSP (periodo 2014–2021, fechado 20 de mayo de 2025), revela que se violentó el artículo 84 de la Ley de Contratación del Estado, que prohibía comprar bienes usado ya que el Embraer Legacy 600 (EMB-135BJ) era un bien usado.

Modelo fabricado en 2009

Un bien que estaba registrado antes en Emiratos Árabes Unidos y en Reino Unido. El listado de airport-data.com para el modelo Embraer EMB-135BJ (Legacy 600) indica que el avión presidencial hondureño con Matrícula actual: FAH-001, número de serie 14501041 estuvo antes en:

• Empire Aviation en 2008: A6-SSV → Emiratos Árabes Unidos
• ECC Leasing Company en 2012: G-CHLR → Reino Unido
• N401EC ECC Leasing (fabricante brasileño) en 2014– registrado en Estados Unidos bajo antes de ser entregado a Honduras:
• FAH-001 Gobierno de Honduras octubre 2014– Finalmente registrado como avión presidencial de la Fuerza Aérea Hondureña.

Mas irregularidades

El TSC encontró que el anticipo de un millón de dólares (USD 1,000,000, unos 26 millones de lempiras al cambio actual) se pagó antes de modificar la ley.

Luego de eso, la ley fue reformada después para “legalizar” un acto ejecutado de manera ilegal, consta en el Decreto Legislativo 35-2014, La Gaceta 1/10/2014.

El dinero salió de la Tasa de Seguridad violentando el artículo 4 del fideicomiso que obligaba a usar los fondos para prevención y control del delito.

Además, el TSC encontró el pago de dos facturas con el mismo número (IN123847) a CAMP Systems International: 2015: USD 13,150 y en 2016: USD 26,950.

Con el fideicomiso de la Tasa de Seguridad pagaron ambas facturas, aunque la FAH solo solicitó una.

La aeronave no fue registrada contablemente como activo estatal, sino como gasto, por L 333,998,985.12. La Dirección Nacional de Bienes del Estado (DNBE) no tiene registro del avión, solo aparece en inventarios de la Fuerza Aérea Hondureña (FAH), con Matrícula: FAH-001 y Serie: 14501041.

Con una resolución vencida (CNDS 104-2014), se pagaron L 4,767,860.00 por “servicio de transporte aéreo” a Pegasus S. A. Se pagó Impuesto Sobre Ventas (ISV) indebidamente, pese a existir exoneración legal (Decreto 199-2011).

Desvío de fondos de Taiwán

Taiwán había hecho una donación para aeronave militar, helicópteros y ambulancias. Estos fondos fueron usados para comprar una aeronave de lujo para el presidente.

En la página oficial del Parlamento de Taiwán aparece una nota oficial del 20 de octubre de 2014, en su idioma mandarín.

La nota traducida libremente al español dice: “Los medios extranjeros informaron que la semana pasada nuestro país (Taiwán) donó un avión presidencial y cuatro helicópteros a Honduras, con un valor total aproximado de 36 millones de dólares (alrededor de 1.100 millones de nuevos dólares taiwaneses), pero los funcionarios del Ministerio de Relaciones Exteriores negaron ayer que el avión dado a Honduras sea una aeronave presidencial”.

“El ministerio enfatizó que el avión está destinado a ser usado para rescate de emergencia y asistencia humanitaria. La parte de los helicópteros en la asistencia aún está en negociación”.

“BBC Chinese dijo que el embajador de Taiwán en Honduras, Guo Yongliang, declaró al presidente hondureño (el entonces mandatario) que esperaba que esta donación fortaleciera las capacidades de las Fuerzas Armadas de Honduras y beneficiara a su pueblo”.

“Los medios extranjeros citan también al jefe de estado mayor hondureño diciendo que el avión donado es un Embraer Legacy 600 de 16 asientos (un avión tipo ejecutivo) y que las cuatro aeronaves tipo helicóptero son Bell UH-1H de fabricación estadounidense”.

“El artículo recuerda que hace 4 años Taiwán también donó un avión del mismo modelo a Panamá para usos de rescate. Ese avión había sido convertido en avión presidencial por el gobierno panameño, lo que causó cierta controversia”.

“El funcionario del Ministerio de Relaciones Exteriores de Taiwán también recalcó que el avión no es un avión presidencial, sino para rescate y emergencias, y que esto está claramente especificado en el plan de cooperación bilateral”.